■『VWにエコカー減税車が登場』というこのニュース。やっと...だよね。VWのエンジンは決して『環境性能』が低いわけじゃないのに、ここまで時間がかかってしまうのはそれだけ日本の排ガス基準がいびつなのかも知れないけれど、去年の東京モーターショーには出品しないと判断するメーカであることを考えればよく個別対応をしてくれたよなぁと感心しちゃうぐらいの出来事なんじゃないかと。（TMSもVGJは出品したかったけど、VW本体がNGを出したとかって某誌には書いてあったので日本市場にはその程度の魅力しかないってことなんだろうけど、逆に言えばそれだけVGJがよくやった（説得した）ってことなのかも知れず。）
■でも〜...対象車種はGOLFとVariantの2車種だけ...それも1.4のシングルチャージャーだけなのね。はははは。1.4ツインチャージャーが対応しちゃうと自分が悲しくなっちゃうのでいいとしても（をぃ）、せめてPoloは対応させて欲しかったよなぁ。エコカー減税で150K円近くの支払い低減効果があるんだから、車両価格が安ければ安いほど販売面での効果も大きいと思うんだよね。となるとPoloを置き去りってのはちょっとアレなんじゃないかと。（とは言ってもこのタイミングで対応したら発表されて即契約した人たちは面白くないかも。ましてや納車待ちで年越しした人の心中を考えると...って、もしかしてそういうことなんだろうか？）
■個人的には『GOLFトレンドラインの名前で1.2TSIが載った状態で颯爽とエコカー減税車種として登場！』ってことになると信じていたので、ちょっとというかかなりガッカリした。1.2TSIって言えばPOLOの1.2は5月とか6月とか言われるけどGOLFに載るのはいつなんだろう？本国ではGOLFが先行しているので日本でもGOLFが先だと思ってるんだけどなぁ。あと、POLOの1.2がエコカー減税に対応しちゃうと1.4は売りづらくなっちゃうかも？ってことを考えると実はNAVIとかデフォルトにしてエコカー減税を見込んだ価格設定をしてくるってことがあり得たりする？（笑） なーんてことをVGJ社長の新春記者発表＠Car Watchを読みながら考えていた。
■あと、『THE R LEVEL』のキャッチでGOLFとSciroccoのR-LINEも同時に発表になった。これも早かったなー。でも2台の内容を見るとエンジンは同じでGOLFは"4 MOTION"なのに、100K円も安いってのはどういうこと？素のSciroccoが出たときもその価格設定は「？？」だったしちょーガッカリもしたんだけど、R-LINEでも同じことするんだなぁ...と思った。このサイズの『スポーツクーペ』（ってもしかして『クーペ』って死語？）には魅力を感じるし、なによりこんなに稀有な存在なんだからSciroccoを広めるつもりがあるなら（≒売りたいなら）価格設定が全然、戦略的じゃないよね。今のままじゃ間違いなくフェードアウトしちゃうよ。
■と、新年早々、VWの動向に一喜一憂しているわけで。なので、とりあえずはCR-Zを見に行ってこないと。（笑）
